- 航空路
- 大臣によって指定された空中の通路（法３７条）
- ・告示で指定
- ・ＶＯＲ／ＤＭＥ・ＶＯＲＴＡＣ・ＮＤＢ・ＴＡＣＡＮを結んだ線
- 航空路の範囲（航空路の指定に関する告示、航空路等設定基準を参照）
- 幅は原則として、ＶＯＲ ８ＮＭ、ＮＤＢ １０ＮＭ、洋上
１００ＮＭ。
- 上限・下限はないが、障害物や最低受信可能高度から最低経路高度が設定されている。
- ※管制区や管制圏と重なる部分でも航空路は存在する
- 航空路における規制
- ＩＦＲで管制区又は管制圏内の航空路を飛行するときは、やむを得ない場合を除き、航空路中心線上を飛行しなければならない。（規２０７条）
- ＲＮＡＶ経路
- 航法援助施設の覆域内若しくは自蔵航法機器の能力の限界内、又はこれらの組み合わせで、任意の飛行経路を航行する航法（広域航法）のための経路（ＡＩＰ ＥＮＲ３．２−１／３．６−２２）サ
- → 自蔵航法機器
- → ＲＮＡＶ運航承認基準サ
- 直行経路
- 航空機が無線施設を利用して直行飛行を行うときの飛行経路（ＡＩＰ ＥＮＲ３．３−１）
- ※法的には、法９６条による指示／法９７条による承認 がされるであろう内容の一部があらかじめ公示されているものである
- 洋上転移経路（ＯＴＲ）
- 洋上管制区内のＦＩＸと陸上の無線施設との間に設定された飛行経路（ＡＩＰ ＥＮＲ３．４−１）
- エンルート待機経路
- 航空交通流管理上及び航空路管制上必要とされる待機経路（ＡＩＰ ＥＮＲ３．５−１、ＡＩＣ０１０／０２）
- ＰＡＣＯＴＳ（Pacific Organized Track System）
- 日本と北米及びハワイを結ぶ経路で日単位で選定される（ＡＩＰ ＥＮＲ３．６−６、ＡＩＣ０２３／０１）
- ＮＯＴＡＭ ＲＪＪＪ及びＫＺＯＡで通知される
- ＮＯＰＡＣ（North Pacific）経路
- 東京ＦＩＲとアンカレッジＦＩＲの洋上において設定される（ＡＩＰ ＥＮＲ３．６−１０）
- 標準計器出発方式（SID）
- ＩＦＲによる出発機が上昇するための飛行経路（規１８９条２項、各飛行場のＡＩＰ ｍｉｎ参照）
- 転移経路（Transition）
- ＳＩＤの最終ＦＩＸと航空路を結ぶ飛行経路（規１８９条２項、各飛行場のＡＩＰ ｍｉｎ参照）
- 標準到着経路（STAR）
- ＩＦＲで飛行する到着機が航空路から着陸飛行場の進入ＦIXまで降下するための飛行経路（規１８９条２項、各飛行場のＡＩＰ ｍｉｎ参照）
- 計器進入方式（IAP）
- ＩＦＲで飛行する到着機が進入し着陸するための飛行経路（規１８９条２項、各飛行場のＡＩＰ ｍｉｎ参照）
- 補足
- ・同時平行ＩＬＳ進入（ＡＩＣ００６／０２、００３／０１）
- ・ＦＭＳ進入方式（ＡＩＰ ＳＵＰ２４０／０１）
- ポイント
- ・法３７条により告示で指定されたもの以外は「航空路」ではない
- ・航空路・経路等を逸脱した場合は航空局運航課へ報告しなければならない（空航第385号 S63.5.16）サ
- ・航空保安無線施設の停波における対応（ＡＩＣ０１１／９５）
- ・洋上のＲＮＰ１０運航（ＡＩＰ ＥＮＲ３．６−２３）
- ・地表又は水面から１５０ｍ未満は自由な空間である（規２０９条の４ １項）
- ・ＩＣＡＯでは航空路は管制区の一部として定義されているが日本では独立している